Balap motor Supercross adalah olahraga populer yang telah menggemparkan dunia balap. Tampaknya seolah-olah olahraga ini menghasilkan penggemar berikut semalam. Ketika balap sepeda motor supercross mulai menjadi lebih dipublikasikan, terutama ketika balapan disiarkan di televisi, yang mengikuti terus meningkat.
Tidak seperti banyak olahraga lainnya, penggemar balap motor supercross tidak hanya ingin menonton balapan, di televisi atau secara langsung, tetapi mereka juga ingin belajar sebanyak mungkin tentang olahraga.
Membangun My Motocross Track
Ketika datang untuk belajar tentang balap motor supercross. Ada banyak penggemar yang ingin belajar lebih banyak tentang peraturan, yang lain ingin belajar lebih banyak tentang pembalap favorit mereka, dan lainnya yang ingin belajar lebih banyak tentang permukaan balap. Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang trek dan permukaan balap sepeda motor supercross, Anda pasti akan senang.
Ini karena lintasan balap motor supercross tidak bisa begitu saja dilempar bersama oleh siapa saja kapan saja. Ada banyak seni, desain, dan kerja keras yang membuat trek balap supercross sempurna. Hampir dijamin bahwa Anda tidak hanya akan menemukan proses yang menarik untuk dipelajari, tetapi juga menarik.
Sebelum Anda dapat mulai memahami proses pembuatan lintasan motor supercross buatan manusia, penting untuk mengingat satu hal. Ada variasi olahraga yang berbeda. Variasi ini termasuk ras profesional dan ras amatir. Pembalap amatir adalah individu yang cenderung berlomba untuk gairah olahraga, sering di trek lokal.
Sementara pembalap supercross profesional juga akan berlomba untuk cinta olahraga, mereka juga melakukannya untuk mendapatkan penghasilan. Begitu berada di tingkat profesional, banyak pembalap supercross yang berhasil lebih mampu membiayai diri mereka sendiri atau keluarga mereka. Karena masing-masing variasi supercross ini memiliki tujuan dan sasaran yang unik, jejak mereka cenderung dibuat sedikit berbeda.
Dengan balap motor supercross profesional, sebuah perusahaan profesional sering dipanggil untuk membuat trek. Trek balap supercross umumnya disebut sebagai kursus offroad. Ini berarti bahwa mereka sering terbuat dari kotoran. Selain terbuat dari tanah, trek balap supercross juga seperti jalur rintangan.
Mereka cenderung memiliki banyak sudut, banyak di antaranya dapat dianggap tajam, serta melompat. Meskipun Anda akan berasumsi bahwa akan cukup mudah untuk melemparkan tanah ke permukaan dan membuat beberapa lompatan, kenyataannya adalah bahwa itu tidak semudah kelihatannya sebenarnya. Banyak kerja keras untuk membuat lintasan balap supercross, terutama yang profesional.
Bagian pertama dari membangun jalur balap supercross adalah untuk mendapatkan pasokan yang dibutuhkan. Seperti disebutkan sebelumnya, sebagian besar trek terbuat dari tanah. Pengembang track supercross profesional menerima sebagian besar kotoran mereka secara gratis atau dengan harga diskon. Hal yang sama dapat dikatakan untuk kursus amatir lokal.
Anda akan menemukan bahwa banyak individu dan perusahaan lebih dari bersedia untuk memberikan kotoran tambahan yang mereka miliki di tanah mereka atau sisa dari proyek bangunan sebelumnya. Meskipun cukup mudah untuk mendapatkan kotoran, banyak yang kesulitan mendapatkannya. Biaya pengiriman cenderung cukup mahal.
Setelah kotoran telah dikirim, apakah ke tempat balap profesional atau yang amatir, kotoran harus disortir. Proses ini akan digunakan untuk menghilangkan puing-puing yang tidak diinginkan atau berbahaya, termasuk batu. Setelah semua kotoran telah disortir, itu akan dicetak. Kotoran yang dicetak ini digunakan untuk membuat permukaan balap.
Seperti disebutkan sebelumnya, permukaan balap ini sering termasuk lompatan tinggi dan banyak putaran. Selain lompatan tinggi, lompatan kecil, sering disebut sebagai bukit, digunakan. Ini membantu menjaga balap tetap menarik bagi penggemar, tetapi kompetitif untuk pembalap.
Setelah balapan berakhir, lintasan mungkin perlu dibersihkan. Sebagian besar trek balap amatir dibiarkan untuk jangka waktu tertentu. Ini sering karena banyak trek amatir sering dijalankan dan dioperasikan secara lokal; oleh karena itu, mereka tidak selalu perlu dihapus.
Namun, karena pembalap supercross profesional akan pindah ke acara berikutnya, jejak mereka perlu dibersihkan. Di satu sisi, proses pembersihan hanya sulit seperti membuat trek di tempat pertama. Mungkin perlu lebih dari sepuluh jam, kadang-kadang bahkan hingga satu hari penuh, untuk menghapus.