Berikut ini adalah pendapat dari tentara mengenai program Coast Guard Aviation: :Pertanyaan saya agak sulit. Saya sudah bicara dengan banyak perekrut yang berbeda, dan pensiunan. Tujuan saya adalah untuk terbang di penjaga pantai, saya ingin menerbangkan Jayhawks atau lumba-lumba lebih baik, tetapi saya benar-benar akan menerbangkan apa saja dan bekerja di sana. Saya sangat tertarik untuk bergabung dengan CSPI, tetapi saya tidak yakin apakah sekolah saya memenuhi syarat. Saya pikir tingkat minoritas dekat, dan saya berharap ya. :
:Saya merencanakan CSPI, OCS, dan kemudian biru 21 jika saya bisa. Saya juga ingin tahu peluang menjadi pilot, dan jalur apa yang paling efisien. Juga, akan bergabung dengan cabang militer lain, dan kemudian pergi komisi langsung ke penerbangan lebih mudah. Dan jika demikian, cabang mana yang terbaik. :
Bergabung dengan Coast Guard
:Ambil pendidikan Anda lebih serius daripada tata bahasa Anda dan Anda mungkin pergi ke suatu tempat. Terbang adalah bisnis yang serius, langkah-langkah tidak dapat diabaikan, (seperti tidak adanya topi dan tanda baca) ... banyak orang membaca wawancara ini, tetap lanjutkan. Anda harus dipilih untuk dua program jika Anda pergi melalui cabang lain terlebih dahulu (layanan pertama lalu yang kedua). Plus terbang di layanan lain tidak benar-benar kue berjalan. Selain itu, Anda mungkin terjebak dalam stop loss dan tidak diizinkan meninggalkan layanan lain. Mudah bukan kata yang akan saya gunakan. :
:Tidakkah kalian semua berpikir bahwa akan lebih mudah mengingat pengalaman pemuda-pemuda kami, untuk masuk, katakanlah, penerbangan militer sebagai surat perintah daripada program penerbang CG? Ketika saya berada di sana, jika Anda seorang pilot di cabang layanan lain, itu jauh lebih mudah untuk masuk ke Aviation CG. Kursus berubah. Lihatlah informasi tentang CSPI. Untuk mengetahui apakah sekolah Anda memenuhi syarat untuk CSPI. Ketika Anda mengikuti tautan, Anda akan mengetahui Embry Riddle tidak memenuhi minimum 25% persyaratan minoritas. Saya tidak ingat CSPI memiliki minimum minoritas untuk program ini. Saya akan mengeceknya, situs webnya mungkin salah. :
:Ketika saya menghadiri Riddle (99-03) saya berada di cadangan CG dan saya pribadi tahu dua orang yang mana diterima ke dalam program CSPI. Yah, hanya sekitar 40% penerbang CG yang merupakan penerbang sebelumnya sehingga 60% adalah penanam yang ditanam di rumah sendiri.: Jadi, dengan angka saja, Anda memiliki kesempatan yang lebih baik dengan rute CG. Selain itu, DCA bersaing dengan pilot lain dan ada sangat sedikit papan dalam setahun. Satu atau dua hanya sekali lagi, jelaskan dengan mudah. Apa pun yang Anda lakukan adalah sulit, hanya penghalang yang berbeda untuk dihadapi. :
:CSPI tidak menjamin Sekolah Penerbangan. Hanya Blue 21 dan Avcad (untuk Anggota Tugas Aktif) yang melakukannya. Biru 21 adalah rute yang berbeda untuk diterima ke OCS dan dijamin Penerbangan. Anda tidak bisa pergi dari CSPI ke OCS dan kemudian Blue 21. Anda ingin harus mendaftar untuk CSPI, menghadiri OCS, dan kemudian mengirimkan permintaan ke Sekolah Penerbangan. Atau Anda bisa mendaftar ke Blue 21, tetapi Anda harus pindah ke sekolah dengan populasi minoritas 25%. Ada juga AVCAD untuk Tugas Aktif Anggota. Saya tidak yakin bagaimana cara kerjanya, tetapi jika Anda Google :Coast Guard OCS Portal: ada informasi di papan pesan tentang AVCAD. :
:Anda harus melihat ke dalam Program Petugas Angkatan Darat. Mereka memiliki komitmen 6 tahun setelah Sekolah Penerbangan, dan Anda mungkin dapat menyamping ke Penjaga Pantai setelah Anda menyelesaikan komitmen enam tahun Anda dan sampai Anda berusia 34 tahun. Saya percaya bahwa Navy juga mungkin memiliki Program Petugas Jaminan, tetapi mungkin hanya untuk anggota Tugas Aktif. Anda dapat belajar lebih banyak dengan melihat-lihat military.com, OCS Portal, dan bahkan situs web USCG. :