Ketika Kepala Grup Tata Perusahaan India Ratan Tata mengendarai mobil ke podium di Ninth Auto Expo di New Delhi baru-baru ini, dunia ternganga kaget tentang bagaimana mobil kecil itu disatukan dalam rekayasa kolaboratif dan kerudung kerahasiaan adalah diangkat oleh banyak produsen komponen dengan bantuan Ratan Tata yang mampu menepati janjinya dan mengirimkan mobil seharga satu lakh rupee (sekitar $ 2.500). Beberapa pabrikan ini, kebanyakan dari mereka pakaian India, telah bekerja dengan tim inti Tata Motors dalam kerahasiaan total selama lebih dari tiga tahun..
Tata Motors - Terinspirasi oleh orang-orang
Faktanya, target harga dicapai hanya dengan improvisasi dalam desain dan bukan dengan mengurangi hal-hal yang penting. Pesan yang diberikan kepada mereka adalah untuk membuat benda-benda lebih kecil dan lebih ringan dan menghindari bagian-bagian yang dangkal dan untuk mengubah materi sedapat mungkin yang dilakukan dengan presisi. Beberapa produsen melakukan riset sendiri; beberapa produk yang dikembangkan dengan Tata Motors dan beberapa dari mereka ditawarkan desain oleh Tata Motors. Beberapa vendor ditawari bantuan oleh Tata Motors sendiri dalam menemukan mitra internasional untuk membuat produk yang memenuhi persyaratan perusahaan.
Semuanya dimulai dengan terutama mengubah bahan mesin. Mesin konvensional terbuat dari besi cor yang menambah bobot serta biaya untuk mobil, tetapi dalam Tata Nano diputuskan untuk membuat mesin bensin dua silinder 623 cc dari aluminium yang lebih kecil dan lebih ringan, menurunkan biaya juga. Karena mesin ditempatkan di bagian belakang mobil, ia melakukan lebih sedikit tekanan pada sistem kemudi dan oleh karena itu tidak perlu harus menghubungkan antara mesin dan roda belakang. Fitur ini juga menghemat biaya.
Alih-alih desain :batang: konvensional, desain tubular mobil mengurangi proses sehingga mengurangi biaya. Di tempat umbi yang panjang umurnya, umbi reguler yang memenuhi peraturan digunakan dengan menggunakan pembelian bahan yang kompetitif dari Cina dan Thailand, yang juga membantu mengurangi biaya. Tidak ada yang terhindar dari upaya mengurangi biaya, termasuk tawar-menawar kuno dari lima puluh persen tawaran pemasok komponen.
Meskipun desain mobil di-outsourcing-kan ke Institute of Development Initiative Engineering, Italia, Tata sendiri memerintahkan perubahan seperti desain wiper pelindung angin tunggal sebagai pengganti dua wiper yang memberi tampilan lebih bersih pada mobil yang juga memangkas biaya menjadi setengahnya..
Tata Nano memiliki langit-langit yang cukup tinggi untuk menangani orang tinggi dan juga memiliki sendok asupan udara di depan ban belakang dan lampu belakang vertikal. Mirip dengan overhead bin di pesawat terbang, kap depan juga akan memiliki ruang penyimpanan kecil.
Tapi, Nano diperkirakan akan menjual dalam jumlah besar, yang tentunya akan menebus krisis dalam margin. Bahkan pembuat kaca otomotif terkemuka negara itu tidak dapat memenuhi permintaan harga Tata yang berkurang.