Ketika seorang pria sendirian di hutan, ia hanya memiliki dirinya sendiri untuk melindungi, namun ratusan orang secara tidak sengaja menembak diri mereka sendiri dengan memegang senjata mereka dengan laras dan menanganinya sedemikian rupa sehingga beberapa objek telah bersentuhan dengan palu atau pemicu dengan kekuatan. cukup untuk menyebabkan kartrid meledak. Hanya baru-baru ini, ada kasus seorang pemuda melukai dirinya sendiri dengan menggunakan gagang senjatanya sebagai tongkat pemukul untuk upaya mengusir rusa dari tempat berlindung. Beberapa tahun yang lalu seorang pemburu kelinci berdiri dengan tangan di moncong senjatanya ketika anjingnya melompat dan menarik pelatuknya dengan cakarnya. Pemburu itu menerima tangan yang hancur berantakan. Ini dan ratusan insiden serupa dapat dicegah jika pemburu akan menunjukkan rasa hormat yang pantas terhadap potensi bahaya senjata.
Pengemudi yang Lebih Cerdas: Tip untuk menghindari tabrakan dari belakang
Senjata dibuat untuk tujuan membunuh. Mekanisme menembak dirancang untuk dioperasikan oleh jari pemicu, namun banyak pria tampaknya lupa bahwa benda lain yang menekan pelatuk akan meledak. Beberapa senjata palu dapat habis oleh beberapa benda yang menekan palu, seperti dalam memiringkan, dan kemudian melepaskan tekanan sebelum pistol sepenuhnya dimiringkan. Sebagai seorang pemuda, saya sangat sadar akan bahaya ini, setelah mengunjungi salah satu korban kecelakaan semacam itu dan telah mendengar beberapa kasus lain, yang semuanya disebabkan oleh pelepasan senapan palu tua yang tidak disengaja. Karena ini adalah kecelakaan senapan, saya berasumsi bahwa senapan saya kebal terhadap insiden seperti itu. Palu tidak bisa menyerang pin penembakan kecuali pelatuknya ditarik, bahkan jika itu dilepaskan sebelum mencapai posisi cocked penuh.
Saya menganggap pistol itu aman selama palu itu turun atau pada posisi setengah ayam, namun saya masih bisa masuk ke dalam situasi di mana pistol itu secara tidak sengaja habis. Saya mengikuti jejak rusa melintasi rawa-rawa cedar di mana pohon-pohonnya sangat tebal sehingga saya terpaksa menerobos, dengan ranting-ranting mati terus-menerus menangkap pakaian saya dan menghambat kemajuan. Dalam beberapa cara, salah satu dari cabang-cabang ini terperangkap dalam penjaga pelatuk dan yang lainnya bersentuhan dengan palu. Alih-alih mencari untuk melihat apa yang memegang pistol itu, saya menariknya dengan putus asa yang melepaskan pistol itu. Tidak ada salahnya dilakukan, tetapi sejak saat itu saya telah membawa pistol saya dengan tangan kanan saya dalam posisi sedemikian rupa sehingga ranting dan cabang tidak dapat bersentuhan dengan pelatuk. Banyak pistol, terutama dari jenis palu tua, telah secara tidak sengaja habis saat pemburu sedang mengokang atau membuka kuncinya dan ibu jarinya terlepas dari palu. Ini akan membayar untuk sangat yakin bahwa pistol diarahkan ke arah yang tidak berbahaya pada saat ini dan juga yang lainnya.
Sebagian besar senjata dilengkapi dengan beberapa perangkat keamanan. Itu ada untuk perlindungan pemburu, meskipun banyak pria lalai memanfaatkan fitur penting ini. Beberapa orang tampaknya memberikan senjata dengan kecerdasan. Mereka tampaknya berpikir bahwa jika mereka menggunakan pistol untuk berburu rusa, itu tidak akan membunuh apa pun kecuali rusa. Pemburu kelinci dan bebek kadang-kadang tampaknya berpikir di jalur yang sama, sementara pada kenyataannya pistol itu sendiri sama sekali tidak peduli tentang jenis objek yang ditunjuk. Senjata rusa akan membunuh bebek atau kelinci dan senjata yang digunakan untuk permainan kecil akan membunuh rusa atau manusia serta permainan yang dimaksudkan. Kelalaian sesaat dari fakta ini dapat menyebabkan kecelakaan bencana bagi pemburu atau orang lain yang mungkin berada dalam jangkauan senjata.
Kadang-kadang pistol yang dimuat akan habis dengan toples di pantat atau dengan jatuh ke tanah ketika dibiarkan bersandar pada suatu benda. Senjata semacam itu cacat secara mekanis dan harus diperbaiki atau dibuang, kecuali jika telah disesuaikan secara khusus untuk penggunaan target. Jika mereka disesuaikan, mereka tidak boleh digunakan di hutan. Senapan berburu harus memiliki tarikan pelatuk setidaknya empat pon sehingga stoples dan tekanan kecil pada pelatuk tidak akan menyebabkan keluarnya pistol..
Orang siapa pun mereka, harus mengikuti instruksi keselamatan dalam menangani senjata. Pastikan bahwa pelatuk adalah posisi terkunci. Senjata semacam itu cacat secara mekanis dan harus diperbaiki atau dibuang, kecuali jika telah disesuaikan secara khusus untuk penggunaan target. Jika mereka disesuaikan, mereka tidak boleh digunakan di hutan. Senapan berburu harus memiliki tarikan pelatuk setidaknya empat pon sehingga stoples dan tekanan kecil pada pelatuk tidak akan menyebabkan keluarnya pistol. Cara Menghindari Kecelakaan Anda dapat melakukan kerusakan yang tidak terduga dengan menggunakan banyak penawaran dengan cara yang salah. Kami teringat fakta menyedihkan itu ketika salah seorang kolega muda kami menawarkan diri untuk memimpin tur di kampusnya yang dulu sehingga salah satu dari anak kami dapat belajar lebih banyak tentang sekolah tersebut..
Dalam perjalanan ke kota, kolega itu menunjuk ke sebuah bekas luka besar di kulit pohon sekitar 15 kaki dari tanah. Ia memberi tahu kami bahwa bekas luka itu adalah tempat bemper BMW menabrak pohon ketika mobil berusaha menjadi pesawat terbang selama perjalanan kecepatan tinggi melintasi pegunungan. Kami melambat untuk menghormati kuil ini karena kebodohan masa muda dan mencoba memikirkan alasan mengapa anak saya tidak mendaftar ke sekolah ini..
Di berbagai belahan dunia, diperbolehkan untuk mengemudi jauh sebelum remaja memiliki keterampilan atau akal sehat untuk melakukannya dengan baik. Saya dengan rendah hati mengingat kecelakaan mengemudi saya di usia 16 yang tidak terulang pada usia 17, 18, atau 19. Pengalaman harus menjadi guru yang baik.
Namun pengalaman memiliki harga yang cukup. Kecelakaan kendaraan merenggut ratusan ribu nyawa dan membuat jutaan orang cacat dan sedih setiap tahun. Pengemudi yang tidak berpengalaman terlibat lebih dari cukup banyak dalam kecelakaan semacam itu.
Setelah mengikuti kursus cara mengemudi dan mengatur agar anak saya melakukan hal yang sama, saya perhatikan bahwa anak muda dibantu oleh pendidikan seperti itu sementara mereka tidak terampil. Sabuk pengaman diikat. Kaki kanan mencapai pedal rem lebih cepat dan lebih tentatif dalam menekan pedal gas. Kepala berputar ke kiri dan kanan sebelum memasuki persimpangan. Ada lebih banyak jarak antara mobil dan yang ada di depan.
Produsen kendaraan kehilangan bisnis potensial karena pengemudi muda tidak begitu terampil. Keluarga lebih cenderung membiarkan Betsy tua tetap berjalan sebagai kendaraan yang digerakkan remaja sampai anak-anak mereka mencapai tahap mengemudi yang aman dan waras.
Jika remaja berkendara lebih aman, penjualan kendaraan baru akan jauh lebih tinggi karena remaja lebih menyukai roda baru kecuali penggemar mobil sport. Memiliki remaja di rumah juga menghambat Ayah dan Ibu untuk terlibat dalam sesuatu yang bersemangat yang akan mereka nikmati. Mengambil mobil panas untuk berputar akan terlalu menggoda bagi generasi muda.
Hal yang sama terjadi di pasar lain. Khawatir kecelakaan akan terjadi, pembelian ditunda atau dikurangi untuk mencerminkan kekhawatiran tentang potensi kecelakaan itu. Jika remaja dapat membuat kekacauan dengan kendaraan, pikirkan apa yang bisa mereka lakukan dengan perahu balap!
Sebagai perbandingan, bidang penerbangan komersial jarang mengalami kecelakaan. Maskapai merasa yakin tentang membeli pesawat baru yang harganya puluhan juta dan mempercayai pesawat ke kru mereka. Apa yang berbeda??
Sebelum menjadi pilot komersial, semua kecuali beberapa penerbang telah login berjam-jam di udara di pesawat militer. Karena banyak orang ingin menjadi pilot komersial, hanya yang paling berbakat dan dapat diandalkan yang dipilih dari antara yang berpengalaman.
Tapi itu tidak cukup. Pilot harus memenuhi syarat untuk menerbangkan pesawat.
Kualifikasi biasanya melibatkan banyak waktu dalam simulator di mana kontrol yang cerdik memungkinkan orang yang melakukan simulasi untuk membuat badai instan, geser angin saat pendaratan, kegagalan semua jenis peralatan, dan bencana lainnya. Maskapai penerbangan telah menemukan bahwa jika Anda berlatih menghadapi situasi yang dapat menyebabkan kecelakaan, Anda lebih cenderung menghindari kecelakaan dan mengetahui apa yang harus dilakukan untuk meminimalkan masalah jika kecelakaan menjadi tidak terhindarkan..
Berbeda dengan pendidikan yang diterima pengemudi baru, seorang pilot diharapkan untuk terus mempraktikkan pelajaran penting ini di bawah pengawasan ketat. Jam penerbangan harus dijaga. Waktu latihan dalam simulator harus dicatat sesuai jadwal. Fisik reguler diharuskan menangkap masalah medis sebelum mengganggu kinerja penerbangan. Muncul untuk bekerja dengan alkohol pada napas Anda sekali, dan seseorang mungkin akan menyerahkan Anda. Slip itu akan membuat Anda dihukum secara permanen oleh majikan Anda.
Tetapi pendidikan hanya bisa sejauh ini. Penawaran harus dirancang untuk menghindari kecelakaan.
Bayangkan betapa terkejutnya saya ketika saya pertama kali mundur dari jalan masuk dengan mobil baru kami. . . dan tidak ada yang terjadi ketika saya menginjak rem di ujung jalan masuk. Untungnya, tidak ada mobil yang datang ketika saya melaju ke jalan tepat sebelum rem mulai bekerja secara ajaib.
Lain kali saya mundur itu lebih tentatif dan rem juga tidak berfungsi. Setelah beberapa panggilan telepon ke pabrikan, saya akhirnya mengetahui bahwa mobil ini secara singkat melepaskan remnya beberapa detik setelah Anda pertama kali bergerak maju atau mundur sebelum membiarkan rem berfungsi normal lagi..
Bagi saya, itu cacat desain yang akan menyebabkan kecelakaan. Bagi pabrikan, itu adalah desain rekayasa yang bagus untuk beberapa alasan yang tidak dapat saya pahami.
Dengan waktu dan pemahaman desain, saya belajar berjalan sangat lambat sampai saya memiliki rem yang efektif secara permanen. Mungkin kekhasan ini diungkapkan di suatu tempat, tetapi saya belum pernah melihat peringatan tertulis tentang hal itu. Bahkan dengan desain yang berbahaya, mendidik orang tentang apa yang sedang terjadi dan apa yang harus dilakukan dapat mengurangi kecelakaan.
Apa gunanya menghindari kecelakaan? Penghematan bisa sangat besar. Jika sebuah farmasi baru mengubah orang-orang aktif yang mencampurkan obat-obatan secara tidak sengaja menjadi orang-orang yang membutuhkan perawatan terus-menerus, biayanya dapat jutaan untuk setiap orang yang terkena. Jika sebuah kendaraan memiliki cacat yang menyebabkannya terguling ketika pengemudi berputar terlalu cepat, ribuan keluarga yang tidak menaruh curiga dapat dihancurkan oleh kematian, kelumpuhan, dan tuduhan yang ditujukan pada pembeli atau pengemudi yang masih hidup. Biaya ekonomi saja akan diukur dalam miliaran dolar.
Kecelakaan karena menggunakan penawaran sering kali merupakan salah satu biaya emosional dan finansial terbesar bagi penerima manfaat, pelanggan, dan pengguna. Bantu pemangku kepentingan ini menghindari kecelakaan yang disebabkan oleh kurangnya keterampilan dalam menggunakan penawaran, dan Anda akan memperluas penggunaan penawaran dan memangkas biaya untuk semua orang.
Bagaimana Anda bisa menghilangkan biaya berbahaya dengan membantu orang yang tidak terampil menghindari kecelakaan?