Saya berasumsi dari cara Anda menjawab pertanyaan Anda bahwa Anda belum masuk Angkatan Udara. Jika demikian, Anda tidak dapat bergabung langsung ke bidang karier insinyur penerbangan. Manual Angkatan Udara 36-2108 (Klasifikasi Terdaftar) menjabarkan persyaratan yang diperlukan untuk mendapatkan pekerjaan AFSC (Kode Spesial Angkatan Udara ... pekerjaan) apa pun yang ditawarkan Angkatan Udara. Halaman 111, Paragraf 3.5.2.2. menyatakan bahwa, agar memenuhi syarat untuk masuk di bidang karier Insinyur Penerbangan (1A1x0), Anda harus memiliki kualifikasi keterampilan level 5 atau 7 sebelumnya di salah satu dari Pengisian Bahan Bakar Dalam Pesawat (Operator Boom - 1A0x0), Airmaster Loadmaster (1A2x0), Sistem Misi Lintas Udara (1A5x0), Pemeliharaan Ruang Angkasa Berawak (2Axxx), atau bidang karier Pemeliharaan Sistem Rudal dan Ruang Angkasa (2M0x0), atau memiliki Sertifikat Insinyur Penerbangan FAA, Lisensi Pilot FAA atau lisensi FAA Airframe & Pembangkit Listrik yang sah atau lisensi Teknisi Pemeliharaan Pesawat.
5 Cara Untuk Bergabung dengan Angkatan Udara India Sebagai Perwira Pada 2018 - ?????? ???? ???? ???? ?????? ????? (Hindi)
Sudah ada pembicaraan tentang membuka bidang karier Insinyur Penerbangan untuk :calon pertama:, tetapi belum ada tindakan yang saya ketahui. Jika Anda ingin menjadi insinyur penerbangan, saya sarankan Anda melihat bidang karier Loadmaster (1A2x0) atau Boom Operator (1A0x0), dan kemudian berlatih kembali pada waktu secepat mungkin. Keduanya masih aircrew dan terbang di pesawat. Saya mulai sebagai seorang loadmaster, dan kemudian dilatih kembali menjadi insinyur.
Anda perlu menyadari bahwa pekerjaan insinyur penerbangan adalah mengisi bahan bakar pesawat, memindahkan kargo, dll. Ini adalah pekerjaan yang berpusat pada TDY. Meskipun, sejak 9/11 saya telah menggunakan lebih dari TDY pergi dan tinggal di hotel sekarang memperlakukan bukan tenda cokelat gurun. Sekali lagi, Anda harus mempertimbangkan manfaat dari pekerjaan yang menantang versus pemisahan keluarga.
Namun, imbalannya jauh melampaui yang nyata. Pada akhir hari Anda dapat melihat hasil akhir dari pekerjaan Anda, Anda telah memindahkan misi Anda dari titik A ke B. Sejak menjadi seorang insinyur, saya telah memperoleh empat Medali Udara, dua medali Prestasi Udara, dan telah dianugerahi AF Outstanding Unit Award sebelas kali, dua kali dengan keberanian (tertembak). Istri saya tidak senang mengetahui hal itu. Kedua peristiwa terjadi di Afghanistan. Saya telah menerbangkan 3 pesawat yang berbeda dan mencatat lebih dari 8.100 jam penerbangan.
Membuat pilihan karier yang baik adalah yang saya rasa sangat penting. Tuntutan militer dewasa ini sangat berat. Anda dapat mencari deskripsi pekerjaan untuk setiap pekerjaan di Angkatan Udara melalui peraturan yang saya kutip sebelumnya. Saya tahu ini bukan jawaban yang Anda inginkan, tetapi Anda sekarang memiliki lebih banyak informasi untuk dibawa ke perekrut Anda. Ini jelas merupakan keputusan karir yang sangat penting dan akan membentuk jalan masa depan yang diambil hidup Anda. Pastikan Anda membuat keputusan yang cerdas dan informasi lengkap.