Salah satu mobil paling efisien yang dirilis di pasar dalam hal kendaraan hybrid adalah Toyota Prius. Versi Sedan 2008 telah terjual dalam jumlah besar dan teknologi yang digunakan membawa mobil-mobil hybrid Toyota menjadi pusat perhatian. Pemilik mobil tersebut telah bersaksi bahwa mereka puas dengan penghematan bahan bakar yang dijamin oleh Toyota hybrid khusus ini, mengingat membeli mobil itu investasi yang cerdas.
Toyota Prius dapat digunakan pada mode listrik untuk berkendara di kota, menjamin berfungsi sempurna pada kecepatan rendah. Di sisi lain, kendaraan hibrida memiliki mesin pembakaran internal yang terintegrasi untuk memberikan peningkatan tenaga kuda. Ini adalah hal hebat tentang mobil hibrida Toyota, yang berarti fakta bahwa mereka memiliki fungsi bertenaga listrik dan bertenaga gas. Mereka mungkin mewakili alternatif terbaik yang kita miliki saat ini untuk melindungi planet ini dan menjaganya tetap hijau, bebas polusi.
Mobil listrik &; Emisi Pemanasan Global
Teknologi hibrida dikombinasikan dengan fitur menarik lainnya telah membuat Toyota Prius menjadi salah satu kendaraan terlaris di luar sana. Mobil ini memiliki sistem keselamatan khusus yang terintegrasi, entri tanpa kunci, dan tampilan dasbor yang menawarkan informasi berharga mengenai penghematan bahan bakar. Di luar, mobil itu terlihat sempurna, menunjukkan gaya unik Toyota. Ada fitur tertentu yang membuatnya unik, seperti lampu depan atau opsi plug-in.
Prius hanyalah salah satu dari banyak pilihan yang dimiliki seseorang ketika datang ke mobil hybrid Toyota. Bagi siapa pun yang tertarik pada hibrida Toyota, Internet merupakan sumber daya yang sangat berguna. Hanya perlu beberapa menit untuk menemukan dealer mobil hybrid Toyota profesional dan meminta penawaran. Alternatif lain yang diusulkan oleh Toyota termasuk versi hybrid Camry Sedan dan kendaraan hybrid Highlander. Itu semua tergantung pada apa yang diinginkan seseorang, dimulai dengan jaminan bahan bakar yang terjamin dan pengurangan emisi gas rumah kaca.
Toyota hybrid Camry memiliki sejumlah fitur yang menunjukkan kepedulian terhadap lingkungan. Ia bekerja pada kombinasi antara ICE (mesin pembakaran internal) dan motor listrik yang dioperasikan dengan baterai, dengan lampu ekor LED dan mode mengemudi khusus yang menjamin penghematan bahan bakar yang signifikan. Salah satu inovasi yang dibawa oleh mobil hibrida Toyota, termasuk Camry Sedan, diwakili oleh sistem kontrol iklim. Untuk pertama kalinya dalam banyak upaya, sistem yang agak ini berfungsi hanya pada baterai, tanpa intervensi atas nama sistem pembakaran internal.
Ada banyak hal hebat yang bisa dikatakan tentang mobil hybrid Toyota. Yang penting adalah kita telah mencapai titik di mana kita telah memahami betapa rapuhnya lingkungan itu dan kita akhirnya mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk melindunginya. Mengendarai mobil hibrida mungkin tidak banyak dibandingkan dengan apa yang dihadapi planet ini tetapi ini selangkah lebih maju. Kunjungi situs web yang menyajikan mobil hibrida Toyota untuk dijual dan temukan? Hijau? solusi mengemudi hari ini! Bagaimana Mobil Hibrida Membantu Lingkungan Mercedes-Benz telah mengambil bungkus mobil hibrida pertamanya untuk penumpang, S400 Blue HYBRID. Berdasarkan S350, mobil hibrida ringan ini memasangkan motor / generator listrik dan baterai lithium-ion pertama dalam mobil produksi dengan versi 3,5L V6 perusahaan yang disetel menggerakkan roda melalui transmisi otomatis 7-percepatan.
Baterai lithium-ion cocok untuk digunakan dalam kendaraan hibrida untuk membantu mengurangi konsumsi bahan bakar dan juga emisi CO2. Pada saat yang sama, para insinyur Daimler sedang menyelidiki sejauh mana teknologi ini dapat diterapkan pada konsep kendaraan lain, seperti mobil bertenaga listrik dan sel bahan bakar.
Kendaraan hibrida saat ini menggunakan baterai hidrida nikel-logam, tetapi alternatif lithium-ion dikenal untuk menawarkan efisiensi yang lebih besar, serta rasio bobot terhadap tenaga keseluruhan yang lebih baik. Masalah dengan mengintegrasikan teknologi Li-ion adalah dalam mengamankan stabilitas mereka - mereka menjadi terlalu panas untuk menjadi pilihan yang layak dalam kendaraan hibrida. Untungnya, Mercedes-Benz memiliki 25 paten yang diyakini dapat memecahkan dilema baterai yang terlalu panas, apakah mereka tetap sesuai target untuk tahun 2009 adalah masalah lain, tetapi kami tentu tidak akan meragukannya..
Bantuan dari motor listrik memberi S400 nuansa lincah dan respons throttle yang lebih cepat, meskipun tidak terasa sekuat kelas S-kelas-bertenaga V-8 kami, 3850-hp S550. Tendangan dari motor listrik dibatasi hanya sekitar 15 detik karena paket baterai lithium-ion yang relatif kecil, dan motor listrik hanya bekerja hingga 4000 rpm. Tetapi dorongan ini berguna untuk akselerasi kecepatan rendah dan bahkan dalam manuver yang lewat. Dalam semua situasi mengemudi lainnya, S400 terasa sangat mirip dengan S350 konvensional.
Meskipun motor listrik tidak dapat menyalakan S400 dengan sendirinya, hal itu memungkinkan mesin bensin untuk mati ketika melambat ke kecepatan di bawah 9 mph, ketika berhenti, dan saat idle. Ketika berhenti, dan dengan mesin bensin tertidur, baterai lithium-ion memberi tenaga pada aksesori seperti AC dan juga kemudi elektro-hidraulik. Ketika pengemudi mengangkat kakinya dari pedal rem, mesin bensin berputar cepat untuk hidup tanpa keraguan atau getaran aneh.
Thomas Weber, anggota Dewan Manajemen Daimler AG dan bertanggung jawab untuk Penelitian Grup dan Pengembangan Mobil Mercedes-Benz mengatakan: :Apa yang kita miliki di sini adalah teknologi kunci yang akan menjadi faktor penentu bagi kesuksesan masa depan industri otomotif Itu adalah penghargaan untuk upaya penelitian intensif kami, yang telah kami lakukan di bidang ini sejak 1992. :
Dengan S-Class baru, Daimler telah menjadi produsen mobil Eropa pertama yang meluncurkan kendaraan dengan mesin hybrid dan baterai lithium-ion yang inovatif. S 400 Blue HYBRID hanya mengkonsumsi 7,9 liter bensin per 100 km di NEDC. Ini menghasilkan emisi CO2 yang sangat rendah, hanya 190 gram per kilometer, nilai yang sangat rendah untuk kelas kendaraan dan kelas daya ini, menjadikan S 400 Blue HYBRID sedan mewah paling ekonomis di dunia.
Yang lebih penting bagi konsumen adalah bahwa baterai dipasang di kompartemen mesin, di mana ia menggantikan baterai starter konvensional. Ini berarti bahwa ruang interior dan kapasitas booting S400 tetap tidak berubah. Selain itu, berkat dimensi yang ringkas dan desain modular, bobot tambahan dari sistem hybrid keseluruhan termasuk sistem keamanan komprehensif hanya 75 kg atau 165 lbs.