Setelah Anda tahu persis bagaimana, di mana dan kapan Anda akan menggunakan perahu impian Anda, pertanyaan berikutnya yang harus dijawab adalah :apa karakteristik kapal yang paling cocok untuk bagaimana saya akan mengarungi perahu?: Saya percaya pertanyaan ini paling baik dijawab di lima dimensi: tipe rig, rencana layar, tipe lunas, akomodasi interior dan desain lambung secara keseluruhan. Banyak buku bagus tersedia untuk membahas pertimbangan ini dalam tingkat detail apa pun yang Anda inginkan. Berikut ini adalah ikhtisar singkat.
Tipe rig dan paket layar berjalan seiring. Biasanya, ada pertukaran antara kemudahan penanganan layar dan keselamatan / fleksibilitas. Sebagai contoh, perahu yang dicurangi kucing dengan satu mainsail besar dan tanpa headail (pikirkan Laser) sangat mudah ditangani oleh satu orang, karena hanya ada satu layar. Jika Anda berlayar di sebuah danau kecil atau dekat dengan pantai di mana Anda dapat berlindung jika keadaan memanas, ini adalah rig yang hebat - sederhana, mudah ditangani, cepat dipasang. Namun, itu bukan desain yang sangat fleksibel, karena layarnya tidak dapat dihancurkan dalam pukulan besar. Sebuah kapal selam Marconi standar adalah satu langkah di atas dalam fleksibilitas karena ia menambah layar (kepala) kedua yang dapat diubah ukurannya untuk mengakomodasi perubahan kecepatan angin. Selain itu, rig-rig ini saat ini hampir selalu menawarkan roller-furling dari setidaknya headail, jika tidak keduanya layar, membuat penyesuaian on-the-fly sederhana dan mudah. Ini tentu rig dengan fleksibilitas yang cukup untuk angin yang lebih kuat.
BAGAIMANA CARA MEMBELI SAILBOAT UNTUK BERLAYAR DI SELURUH DUNIA - Ep 49
Imbalannya adalah Anda sekarang telah menambahkan layar kedua untuk menangani, mengubah, dan mengendurkan. Selain itu, sekoci masih sangat terbatas dalam hal perubahan yang dapat Anda lakukan untuk berlayar rencana. Rig pemotong adalah langkah selanjutnya dalam hal fleksibilitas dengan 2 kepala sandaran dan biasanya sandaran kepala yang jauh lebih kecil. Konfigurasi ini memungkinkan untuk variasi yang jauh lebih besar dalam konfigurasi layar dan spektrum yang jauh lebih luas pada rentang angin di mana kapal dapat dengan nyaman berlayar. Tradeoff adalah layar ketiga untuk dikelola. Akhirnya, desain tiang ganda - ketch dan yawl - memberikan tingkat fleksibilitas terbesar dan karenanya rentang kecepatan angin terbesar untuk berlayar dengan nyaman. Kerugian yang jelas adalah komplikasi - 2 tiang, 4-6 layar. Demi uang saya, kapal selam itu menang untuk Bay, Great Lakes, dan Pesisir berlayar, sementara saya ingin setidaknya sebuah rig pemotong untuk bagian lautan, dengan keci dan yawl yang jauh lebih baik.
Keel adalah pertimbangan berikutnya dengan dua pertanyaan utama - seberapa dalam dan seperti apa. Keel yang dalam memungkinkan stabilitas yang lebih besar (lebih sedikit tumit) dan sudut cuaca yang lebih besar (ke arah angin), tetapi batasi tempat-tempat yang bisa Anda lewati dengan aman tanpa kandas. Bagi saya, pertanyaan yang mendalam itu mudah - pembalap harus memilih keel yang paling praktis untuk area pelayaran mereka, perbedaan pada kaki yang berliku dapat menjadi dramatis. Saya akan merekomendasikan mendalam ke siapa pun yang menghabiskan banyak waktu untuk mengalahkan angin (siapa pun yang mungkin). Untuk semua orang, semakin dangkal semakin baik - lebih banyak tempat jelajah, jangkar lebih aman dan lebih sedikit kesempatan memukul sesuatu saat Anda pergi. Adapun tipe, jika Anda melakukan bagian lepas pantai atau bahkan bagian pantai yang panjang, saya sarankan lunas penuh - trek perahu lebih baik dan mendapat :holding: yang jauh lebih baik daripada lunas dangkal. Atau, jika Anda melakukan banyak manuver jarak dekat, saya TIDAK akan mendapatkan lunas penuh dan bukannya memilih untuk lunas sirip.
Akomodasi interior berkisar dari yang praktis tidak ada di kulit balap, hingga kemewahan penuh (oven microwave, TV panel datar, pemutar DVD). Aturan sederhananya adalah mencocokkan tipe berlayar dengan tipe interior. Dugaan saya adalah untuk semua kecuali pembalap inti, anggaran akan menentukan di sini (lebih lanjut tentang ini di Bagian III).
Akhirnya, pertimbangkan jenis lambung keseluruhan. Saya memeriksa dua dimensi: SA / D (area layar ke rasio perpindahan) untuk perkiraan kecepatan keseluruhan dan D / L (rasio perpindahan ke panjang) untuk stabilitas dan kemampuan manuver keseluruhan. Tidak ada ukuran yang sempurna dan pabrikan memiliki kecenderungan untuk menipu angka-angka (tetapi itu adalah artikel yang berbeda), tetapi mereka adalah titik referensi umum yang baik.
Singkatnya, langkah pertama dalam membeli perahu layar yang akan membuat Anda bahagia adalah mengetahui dengan tepat dan sangat detail bagaimana Anda akan menggunakan perahu. Langkah kedua adalah mengidentifikasi karakteristik kapal yang paling cocok dengan penggunaan Anda dan mulai mencari kapal dengan karakteristik tersebut. Cara Membeli Perahu Layar Ada banyak saran yang tersedia tentang cara membeli perahu layar. Sayangnya, sebagian besar ditulis oleh orang-orang di gedung perahu layar atau bisnis penjualan perahu layar? dengan kata lain, seseorang yang memiliki kepentingan dalam mengarahkan Anda dengan satu atau lain cara. Jika Anda telah membaca artikel-artikel itu, Anda akan segera menyadari bahwa artikel ini berbeda. Saran yang terkandung dalam artikel ini (dan yang berikutnya) ditulis dari sudut pandang pembeli perahu layar dan merupakan kebijaksanaan kolektif seseorang yang telah membeli 8-10 perahu layar dan mendiskusikan pembelian perahu layar dengan lusinan pemilik perahu layar lainnya. Pelajaran yang dipetik berlaku untuk pembelian perahu layar baru dan bekas. Saya harap Anda akan belajar dari semua kesalahan kami!!
Ada proses multi-langkah yang melibatkan menjawab serangkaian pertanyaan. Berhasil menjawab pertanyaan-pertanyaan itu akan mengarahkan Anda untuk memilih kapal terbaik untuk Anda. Dalam rangkaian seri ini, saya akan membahas semua pertanyaan itu dan mencakup seluruh proses. Artikel ini hanya mencakup langkah pertama dalam proses karena menurut saya, langkah pertama adalah yang paling penting.
Pertama ? dan lagi, langkah terpenting? adalah untuk menjawab pertanyaan :Bagaimana saya akan menggunakan perahu layar ini?: Ketika saya mengatakan ini, saya tidak bermaksud jawaban umum seperti :untuk balapan: atau :daysail: atau :untuk pesiar.: Jika Anda hanya dapat menjawab pertanyaan hingga tingkat detail ini, Anda memiliki probabilitas yang sangat tinggi untuk membuat kesalahan yang sangat besar (dan mungkin sangat mahal)? membeli kapal yang salah. Ketika saya mengatakan :Bagaimana saya akan menggunakan perahu layar ini ?,: Maksud saya secara rinci. Berikut adalah beberapa contoh pertanyaan yang harus dapat Anda jawab segera dan tanpa berpikir SEBELUM Anda mempertimbangkan untuk membeli perahu layar:
? Jika Anda berniat pesiar, berapa lama kapal pesiar Anda? Akhir pekan? Lama seminggu? Panjang sebulan? Diperpanjang?
? Perairan apa yang akan kamu lewati? Danau? Sungai? Teluk? Samudra? Garam? Segar?
? Berapa banyak orang yang akan bersama Anda dan seberapa sering Anda akan naik?
? Seberapa jauh akan membantu?
? Berapa banyak suku cadang dan alat yang perlu Anda bawa?
Jawaban untuk sub-pertanyaan ini akan menentukan jumlah penyimpanan optimal yang Anda butuhkan, peralatan keselamatan yang disarankan untuk dibawa, jenis rig, ukuran keseluruhan kapal dan sistem manajemen daya. Ini juga akan memainkan peran besar dalam menentukan usia kapal dan pembangun mana yang harus Anda pertimbangkan (karena varians yang sangat tinggi dalam keandalan, stabilitas, dan kelayakan laut di antara produsen perahu layar? Lebih lanjut tentang ini di artikel berikutnya). Sebagai contoh, sebuah kapal yang berlayar ratusan mil lepas pantai jelas perlu memiliki sistem manajemen energi yang jauh berbeda, kemampuan penyediaan, keandalan desain, dan reputasi pabrikan serta sangat berbeda dalam desain, rig, berat, dan ukuran daripada penjelajah danau akhir pekan. Contoh ekstrem ini tampaknya cukup jelas. Namun, bahkan perbedaan kecil dalam penggunaan dapat menyebabkan perbedaan besar dalam penerimaan kapal. Misalnya, dua orang tambahan di kapal atau satu hari ekstra di laut mungkin memerlukan perbedaan besar dalam kebutuhan daya (mis., Output alternator, bank baterai, pengaturan tegangan, pembangkit alternatif). Ya, ada yang akan mengatakan bahwa banyak dari barang-barang ini dapat dimodifikasi setelah pembelian? dan dalam beberapa (tidak semua) kasus itu benar. Namun, saya ingin tahu total anggaran saya? perahu, perbaikan, pembaruan, peningkatan, dll., sebelum melakukan transaksi, bukan setelah fakta. Saya juga ingin tahu persis apa yang harus dicari, jadi saya dapat secara akurat membandingkan satu kapal dengan yang lainnya di semua dimensi. Sekali lagi, intinya di sini adalah untuk mengetahui persis bagaimana perahu akan digunakan sebelum mulai berbelanja.
Jika balap adalah gim Anda, maka logika yang sama berlaku. Balapan macam apa? Apakah itu di sekitar pelampung? Angin ke arah angin? Jarak? Tingkat persaingan apa yang akan Anda hadapi? Dan seberapa besar anggaran mereka? Apakah Anda akan mengangkut perahu untuk balapan nasional atau regional atau hanya balapan secara lokal? Seberapa berpengalaman kru Anda? Tonton berapa lama layar karbon-Kevlar itu bertahan pertama kali kru yang tidak berpengalaman meniup paku dan melecut layar untuk sementara waktu. Menjawab pertanyaan-pertanyaan ini akan sangat menentukan untuk menentukan pentingnya rigging, jumlah penyebar, teknologi berlayar dan inventaris, hanya untuk menyebutkan beberapa mainan yang mungkin Anda inginkan..
Perahu layar adalah benda impian, tetapi membeli kapal yang salah bisa menjadi mimpi buruk? mahal, tidak menyenangkan dan berbahaya. Cara paling penting untuk menghindari kesalahan adalah mengetahui dengan pasti bagaimana Anda akan menggunakan perahu? dengan sangat detail? sebelum Anda mulai berbelanja untuk perahu impian Anda.