Ban sering kali merupakan item terakhir yang kita pikirkan ketika datang ke perawatan mobil, sampai hari kita memiliki flat. Menjaga ban melambung dengan benar dan tapak yang baik akan menghemat biaya bahan bakar, perbaikan ban, atau bahkan penarik jika Anda mendapatkan ban kempes..
Mengembang ban Anda ke PSI yang direkomendasikan akan menjaga ban Anda dalam kondisi yang lebih baik, mencegah keausan yang tidak rata pada tapak. Periksa dinding samping ban, atau stiker pabrikan di dalam pintu untuk PSI yang diperlukan. Manual kendaraan juga memberikan ukuran ban yang direkomendasikan dan instruksi inflasi.
Cara: Memeriksa Tekanan Ban dan Mengembang Ban
Kecelakaan merupakan masalah utama dengan ban yang terlalu tinggi atau terlalu tinggi. Meluangkan waktu untuk memeriksa tekanan ban sepadan dengan keselamatan penumpang di dalam kendaraan. Ini bahkan lebih mendesak jika bepergian di jalan raya. Kebanyakan orang tidak menganggap ban yang terawat tidak layak mengancam nyawa, tetapi dapat menyebabkan keadaan berbahaya.
Investasikan dalam ukuran ban yang layak untuk mengukur PSI pada ban Anda. Jangan memutuskan ban melambung dengan benar hanya dengan melihatnya. Jangan mengandalkan pompa udara untuk pembacaan tekanan yang akurat. Mereka tidak selalu dapat diandalkan. Pengukur tekanan udara dilakukan di pabrik mobil, toko pasokan mobil, atau bahkan department store. Temukan pengukur dengan kalibrasi hingga 80 PSI.
Periksa tekanan ban pada semua ban, termasuk cadangan setiap bulan. Simpan log di kompartemen sarung tangan pembacaan tekanan. Dengan cara ini, Anda dapat menentukan apakah ban perlu diservis atau tidak. Jika Anda memutuskan ban Anda perlu dilihat oleh teknisi servis, perlihatkan bacaan log. Prajurit akan mendapatkan ide yang lebih baik tentang apa yang harus dicari dengan pembacaan tekanan yang dicatat dalam log.
Mengukur tekanan angin ban hanya membutuhkan waktu beberapa menit, dan akan memberikan Anda ketenangan pikiran saat berkendara. Masukkan pengukur ke batang ban. Tongkat pengukur akan mendorong keluar dari ujung pengukur tekanan, memberi tahu Anda tekanan ban. Tambahkan udara ke ban jika pengukur membaca lebih rendah dari tekanan udara yang disarankan. Biarkan udara keluar dari ban jika menjadi terlalu besar dengan mendorong batang di bagian tengah katup. Ukur ban lagi untuk PSI yang tepat.
Ini bisa membingungkan beberapa kali pertama, jadi jika Anda merasa tidak nyaman memompa udara ke tekanan yang benar, bawa kendaraan ke stasiun layanan. Mereka akan mengisi ban Anda hingga batas yang tepat. Beberapa stasiun layanan menawarkan layanan ini secara gratis; yang lain akan membebankan jumlah kecil.
Ada berbagai penyebab kerusakan ban: inflasi berlebihan, inflasi rendah, beban berat di dalam kendaraan, atau tidak memutar ban. Jadikan pemeriksaan ban bulanan sebagai bagian dari rutinitas Anda untuk mendapatkan keausan terbaik pada ban Anda, dan yang lebih penting, keselamatan penumpang Anda. Bagaimana Tekanan Ban Peringkat PSI maksimum suatu ban tidak menunjukkan bahwa satu PSI lagi akan menghasilkan ban lepas dari pelek. Namun demikian, menunjukkan kekuatan manik dan juga membangun buffer untuk varian pengukur pompa dan berat pengendara.
Dalam beberapa tahun terakhir kita telah melihat banyak pengendara sepeda mendorong ban PSI yang lebih tinggi berpikir bahwa semakin banyak tekanan berarti sepeda lebih cepat. Dalam cara mereka benar - semakin besar PSI semakin sedikit ban yang bersentuhan dengan tanah yang diterjemahkan menjadi resistensi rolling kurang. Namun, berkurangnya ban di tanah juga berarti berkurangnya kinerja menikung dan pengereman, dan mengurangi kenyamanan. Anda bisa berargumen bahwa menjadi nyaman dengan sepeda mungkin sama dengan, jika tidak lebih penting, perubahan kecil dalam rolling resistance dan mari kita perjelas kita berbicara KECIL.
Di mana karet menyentuh jalan
Untuk rata-rata pengendara, PSI apa pun yang mereka rasa nyaman untuk dikendarai. Seorang pengendara dengan berat 170lbs dapat memilih untuk menjalankan 80 atau 90 PSI tetapi juga naik hingga 130 pada ban dengan nilai 120 PSI. Risiko minimal bahwa sesuatu akan terjadi? Namun itu tidak berarti itu tidak ada. Itu berkurang. Sebagai pengendara 170lbs berjalan 80-130 PSI mereka mengurangi jumlah kontak ban di jalan yang akan mengurangi kinerja melanggar dan menikung sambil meningkatkan, sedikit, kecepatan mereka.
Untuk pengendara ringan yang berada di atau di atas PSI maksimum ada karakteristik berkuda yang tidak diinginkan. Yang paling nyata adalah kenyamanan. Ban yang sama yang dikendarai oleh penunggang 170lbs sedikit menonjol akan berdiri tegak untuk penunggang 130lbs dan tidak memberikan ketidaksempurnaan di jalan. Dalam situasi ini kualitas kendara dan kinerja rem / menikung berkurang. Mengurangi PSI sehingga ban memiliki tonjolan sedikit saat dikendarai akan meningkatkan kenyamanan dan kinerja.
Ini menjadi tindakan penyeimbang bagi kita di atau di atas kisaran £ 200 atau mereka yang ingin menjalankan PSI lebih tinggi kemudian dinilai. Itu adalah panggilan pribadi. Tidak ada aturan yang keras dan cepat untuk diikuti. Melampaui peringkat pabrikan akan memindahkan Anda ke perairan yang belum dipetakan. Seseorang dapat melihat PSI maksimum sebagai 100% tetapi bahkan jika Anda yakin ban dapat berjalan pada 120% titik pemecahannya tidak diketahui. Ukuran ban dan berat pengendara bukan satu-satunya faktor untuk mengukur PSI maksimum. Yang mengatakan beberapa pengendara yang lebih berat memiliki kebutuhan untuk berlari di atau sedikit di atas PSI maksimum untuk mengurangi flat terjepit. Lihat menghindari flat untuk lebih banyak di flat pinch.
Sesuatu untuk dipertimbangkan
Ketika Anda mengembang ban Anda, PSI pada pengukur pompa tidak termasuk berat Anda. Dengan pengendara di sepeda PSI naik dan bahkan paku saat mengendarai. Benjolan, lubang lubang, perubahan ketinggian, panas, dan kelinci yang sesekali menyebabkan perubahan pada PSI. Salah satunya secara terpisah tidak mungkin menyebabkan masalah, tetapi ketika mendorong batas manik-manik mereka semua menjadi faktor kegagalan untuk dipertimbangkan ketika menggembungkan ban Anda di atas PSI maksimum..
We Keep You Cycling merekomendasikan Anda berlari di atau di bawah peringkat PSI maksimum untuk ban Anda.