Pertama, ada banyak cara dan teknik yang digunakan untuk memperlambat pesawat.
Di tanah, pesawat dilengkapi dengan rem kaki. Ini terletak di atas pedal kemudi dan ditekan menggunakan jari-jari kaki Anda. Pesawat lain mungkin memiliki rem seperti rem tangan di mobil. Pesawat yang lebih besar menggunakan :dorong terbalik: di mana dorong yang biasanya mengalir ke bagian belakang pesawat dibelokkan ke depan sehingga mendorong terhadap gerakan maju pesawat dan memperlambatnya..
Di udara, prinsipnya hampir sama dengan mobil, di mana seseorang harus mengurangi kekuatan mesin agar melambat. Artinya, Anda menarik kembali pada throttle. Satu-satunya perbedaan pada mobil adalah bahwa pada pesawat saat Anda mengurangi daya, sebagian besar pesawat akan turun sedikit dan mulai terbang ke bawah, di mana karena gravitasi pesawat kemudian akan mencoba untuk mempercepat. Untuk mengatasi hal ini apa yang harus dilakukan pilot adalah mengurangi kekuatan dengan menarik kembali throttle dan mempertahankan level hidung atau menarik lebih banyak lagi pada tongkat untuk menaikkan hidung juga..
Cara Mengganti Rem Depan, Bantalan dan Rotor
Tentu saja Anda dapat menarik kembali tongkat tanpa melepaskan daya dan pesawat kemudian akan masuk ke pendakian dengan kecepatan rendah.
Pesawat yang lebih besar dilengkapi dengan spoiler dan rem kecepatan yang memanjang dari sayap dan pada dasarnya merusak lift yang diproduksi oleh sayap. Dengan demikian, pilot dapat menjaga hidung tanpa mendapatkan ketinggian dan dengan demikian memperlambat pesawat. Bahkan, saat mendarat pilot akan dapat menjaga hidung pesawat dari tanah selama mungkin untuk memberikan hambatan udara maksimum terhadap tubuh pesawat untuk memperlambatnya lebih cepat di roll pendaratan.
Teknik lain untuk menurunkan ketinggian dan memperlambat pesawat termasuk menggunakan lawan aileron dan kemudi. Kontrol yang berlawanan ini menghasilkan pesawat yang ingin jatuh seperti batu bata, jika Anda menarik tongkat untuk mempertahankan ketinggian, pesawat akan melambat..