Cara Menghapus Transmisi Otomatis Anda
Untuk menghapus transmisi otomatis dari mobil Anda, Anda akan memerlukan satu set kunci pas, set soket, dudukan jack, jack lantai, dan jack transmisi seperti yang digambarkan di bawah ini.
Angkat bagian depan dan belakang mobil Anda dan dukung di dudukan jack berkualitas baik.
Lepaskan linkage / kabel untuk shifter dan throttle valve / kick down.
Lepaskan jalur vakum untuk modulator jika dilengkapi.
Lepaskan sambungan-u belakang dari ujung belakang dan geser poros / gandar dari transmisi yang digunakan. Tempatkan lap atau kuk tua di bagian belakang transmisi untuk mencegah cairan keluar.
Cara Mengganti Gigi Dalam Tutorial Mengemudi Mobil Otomatis
Lepaskan unit gear speedometer.
Tempatkan jack transmisi di bawah panci transmisi dan sedikit angkat transmisi.
Lepaskan penutup rumahan bel bawah dan lepaskan baut konverter torsi.
Sekarang lepaskan baut rumah lonceng.
Selanjutnya lepaskan baut anggota lintas 4 dan dudukan transmisi bekas.
Naikkan jack transmisi dan lepaskan anggota silang.
Gulung jack transmisi ke bagian belakang mobil sambil perlahan menurunkan transmisi. Pastikan untuk melihat dan memastikan bahwa transmisi sudah menghapus segalanya dan tidak ada yang terpasang yang seharusnya.
Ini dimaksudkan sebagai gambaran umum tentang penghapusan transmisi. Cara Transmisi Otomatis. Mungkin ada toko transmisi di hampir setiap kota di negara ini yang dapat membangun transmisi anti peluru untuk kendaraan buatan Amerika. Apakah itu model Mustang yang terlambat atau Chevelle 60-an, ada banyak komponen aftermarket dan teknologi bertahun-tahun yang tersedia untuk digunakan oleh pembuat kembali transmisi..
Hal yang sama tidak dapat dikatakan untuk transmisi otomatis 4EAT yang ditemukan di kendaraan Subaru. Dalam bentuk pabrik, transmisi ini menunjukkan beberapa bidang masalah yang dapat menyebabkan kegagalan hanya dalam 20.000 mil dengan mesin stok dan bahkan lebih cepat dalam aplikasi yang dimodifikasi.
Kualitas shift yang buruk, komponen pabrik yang anemia, dan yang terpenting, konverter torsi yang tidak dikonfigurasi dengan benar mengganggu kendaraan yang dilengkapi transmisi otomatis. Ini bersamaan dengan kecenderungan otomatis untuk membakar paket kopling tinggi (gigi ketiga) dan kopling 2-4 (gigi kedua dan keempat) dengan peningkatan output mesin yang moderat..
Menyadari perlunya membawa impor dan olahraga automatic compact ke potensi penuh mereka, IPT Performance Transmission - sebuah perusahaan yang berbasis di New Jersey, melakukan sebagian besar waktu dan uang penelitian mereka untuk meningkatkan transmisi otomatis Subaru.
Pertama pada parade hit dari modifikasi internal adalah kebutuhan untuk mengatasi masalah kalibrasi bak katup. Mod tubuh katup benar-benar fondasi dari setiap kinerja yang dibangun kembali. Transmisi otomatis menggunakan jaringan katup, servo, solenoida, lubang, akumulator dan saluran yang mengontrol dan mengarahkan tekanan hidrolik ke tempat yang tepat untuk menerapkan kopling dan pita.
Tanpa membahas perincian terperinci yang akan berada di luar ruang lingkup artikel ini, cukuplah untuk mengatakan bahwa memodifikasi badan katup secara efektif mengubah tingkat penerapan kopling dan juga meningkatkan gaya penjepitan yang dengannya komponen-komponen ini harus bekerja. Inilah sebabnya mengapa shift kit dan badan katup yang dimodifikasi menghasilkan perubahan tipe perusahaan yang kuat dan meningkatkan kapasitas keseluruhan transmisi untuk penanganan daya.
Selanjutnya, semua busing penopang kritis perlu diganti untuk memastikan bahwa garis tengah transmisi berjalan sejajar sempurna dengan garis tengah poros engkol. Mengabaikan langkah ini menempatkan banyak tekanan yang tidak semestinya pada komponen transmisi internal.
Banyak bagian lain juga seperti poros pinion, gear ring diferensial depan dan gearset planetary menjalani berbagai proses metalurgi seperti perlakuan panas, penghilang stres Meta-Lax, dan perawatan kriogenik (membekukannya dalam nitrogen cair pada -300 derajat Fahrenheit untuk ';mereset'; struktur bagian pada tingkat molekuler).
Terakhir, semua segel dan gasket yang diperlukan diubah menjadi bahan yang lebih mampu mengatasi panas dan tekanan yang umum dalam aplikasi bertenaga tinggi. Kopling kinerja dan pelat reaksi baja dipasang dan jarak bebasnya diatur ke spesifikasi yang jauh lebih rumit daripada yang digunakan oleh pabrik. Yang paling penting, IPT menggunakan paking kopling tinggi enam cakram berpemilik dan pak kopling lima cakram 2-4 yang meningkatkan kapasitas torsi gir kedua, ketiga, dan keempat sebesar lebih dari 25% dibandingkan dengan pengaturan pabrik - ini adalah kunci untuk mendapatkan kendaraan bertenaga tinggi membuat 1-2, 2-3, dan 3-4 shift bukan hanya memantul dari putaran limiter.
Sedangkan untuk modifikasi di luar gearbox, hal terpenting berikutnya tentu saja adalah torque converter. Dalam kendaraan yang dilengkapi otomatis, salah satu komponen terpenting di seluruh mobil dalam hal mengoptimalkan kinerja adalah konverter yang dikonfigurasi dengan benar.
Selain dibuat dengan banyak peningkatan kekuatan pada bagian pabrik, konverter kinerja memungkinkan kendaraan untuk memanfaatkan rentang RPM yang lebih baik di mana daya maksimum dibuat. Secara sederhana, konverter yang dirancang dengan benar akan memungkinkan kendaraan untuk meluncurkan di bawah daya lebih dengan meningkatkan rpm di mana peluncuran berlangsung. Pada dasarnya, konverter torsi adalah transmisi variabel tak terhingga di dalam dan dari dirinya sendiri, dan mengubah karakteristik pengali torsi menjadi mutlak diperlukan ketika variabel lain dalam kendaraan diubah (turo yang lebih besar dan kamera yang lebih besar).
Bahkan dalam kendaraan Subaru dengan stok turbocharged, pengurangan ET lebih dari satu detik penuh sama sekali tidak jarang dengan penambahan konverter yang dikonfigurasi dengan benar.
Transmisi, konverter torsi, dan peningkatan katup tidak lagi hanya untuk kendaraan buatan Amerika. Peningkatan kinerja, daya tahan, dan pemindahan gigi yang lebih efisien kini tersedia untuk kendaraan di hampir setiap pabrikan - sebagian berkat beberapa perusahaan yang bersedia melakukan penelitian dan pengembangan yang diperlukan untuk segmen aftermarket otomotif yang berkembang pesat ini..